Трансмиссионное масло лучше Трансмиссионное масло лучше — Во всех руководствах по ремонту автомобилей рекомендуется при сборке двигателя смазывать трущиеся детали моторным маслом. Гораздо лучше использовать для этой цели трансмиссионное, и вот почему. Когда двигатель будет собран и запущен понадобится несколько секунд для того, чтобы масло, подаваемое насосом, заполнило все каналы […]
Архивы по месяцам: Июнь 2017
Притирка клапанов Притирка клапанов — Чтобы притереть клапаны современных двигателей, не имеющих прорези под отвёртку, возьмите кусок круглого металлического стержня высотой около 10 мм и пропилите в нём паз под большую отвёртку. на чистой тарелке клапана расправьте кусочек битума и прижмите к нему изготовленную шлицевую головку. После застывания битума получится […]
Притирка клапанов
Клапаны Клапаны — При ремонте двигателя и замене клапанов обратите внимание на их качество. Высота всех клапанов должна быть абсолютно одинаковой, на стержнях, торцах, и рабочих уплотняющих фасках не допускается рисок и шероховатостей. Вообще, лучше перед установкой отполировать стержни до зеркального блеска. Полировке стоит подвергнуть также плоскость тарелки и «черную» шейку […]
Клапаны
Горловина не потеет Горловина не потеет — Пробка маслоналивной горловины двигателя со временем перестает плотно закрываться, вокруг нее появляются грязные потеки масла. Чтобы избавится от них воспользуйтесь опытом мотоциклистов, намотав на горловину крышки жгут из хлопчатобумажной ткани, он впитывает масло и не даёт ему стекать на двигатель. По мере загрязнения […]
Горловина не потеет
Контроль неплотностей в системе впуска Контроль неплотностей в системе впуска — Если двигатель нестабильно работает на низких оборотах холостого хода и подозрение падает на соединение карбюратора,с впускным трубопроводом («подсасывание» воздуха через щель), есть простой способ быстро выявить такой дефект. Направьте на подозрительное место струю из аэрозольного баллончика с легковоспламеняющейся жидкостью (например, […]
Контроль неплотностей в системе впуска
Материал для втулок бронза Материал для втулок бронза — При ремонте двигателей иномарок, да и некоторых, ставших уже редкими, отечественных автомобилей часто возникает необходимость изготовления новых втулок клапанов газораспределения, вместо изношенных. Не стоит делать полые втулки из чугуна, подобно прежним. Лучшим и относительно доступным Материалом будет алюминиево-железистая бронза типа БрАЖМц […]
Материал для втулок бронза
Цепь не виновата Цепь не виновата — Когда часто ломаются успокоители цепи привода распредвала, обычно меняют только цепь, полагая, что “виновата” она. Однако надо обратить внимание и на звездочку распредвала. Если ее зубья сильно изношены с одной стороны, то здесь звенья будут набегать на вершины зубьев, цепь будет чрезмерно натягиваться, […]
Цепь не виновата
Держатель для клапана Держатель для клапана — Что такое “рассухаривание” клапанов, многие знают не понаслышке. Выполняя эту операцию, приходится чем-либо подпирать снизу клапан, на давая ему опуститься. Обычно, подведя поршень к верхней мертвой точке, в отверстие под свечу вводят подходящую отвертку так, чтобы она попала между поршнем и тарелкой клапана. […]
Держатель для клапана
Хонинговать обязательно! Хонинговать обязательно — При капитальном ремонте двигателя, если он изношен не очень сильно, Обычно ограничиваются заменой поршней и колец на новые, не трогая блок ци- миндров. Это ошибка, и приводит она к очень быстрому износу поршней после такого “ремонта”. Дело в том, что старые поршни и кольца успели […]
Хонинговать обязательно
Оправка для колец Оправка для колец — При сборке двигателя, когда надо установить поршни в цилиндры, поршневые кольца приходится сжимать. Оправка для колец — Для этого требуется либо специальная оправка, либо посторонняя помощь, когда кольцо обжимают со всех сторон. Можно вырезать из мягкой жести (годится консервная банка) хомут шириной около […]