НЕИСПРАВНОСТИ ТРАНСМИССИИ, ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Сцепление

Наиболее распространенными неисправностями этого узла могут быть два: неполное выключение (сцепление “ведет”) и неполное включение (сцепление “буксует”).

Внешние признаки неполного включения сцепления — затрудненное включе­ние передач при работающем двигателе, шум и стук в коробке передач в момент включения, а иногда и невозможность включения передач. Неполное включение сцепления характеризуется недостаточным ускорением автомобиля, особенно за­метным при движении на подъем. Сопровождается перегревом двигателя и воз­растанием расхода топлива.

Поиск неисправности следует начать

Поиск неисправности следует начать с проверки величины свободного хода наружного конца вилки выключения сцепления (ее значение приводится в заво­дской инструкции по эксплуатации автомобилей). При неполном выключении сцепления свободный ход чрезмерно велик, при неполном включении — мал или от­сутствует совсем. Если проверкой будет установлено несоответствие свободного хода рекомендуемой величине, необходимо произвести регулировку, руководст­вуясь инструкцией по эксплуатации. Это не относится к автомобилю «Волга” и к автомобилям ВАЗ-2108, -2109, -2110, «Москвич-2141”, у которых регулировка не предусмотрена, а необходимое взаимное положение элементов привода выклю­чения поддерживается автоматически.

Неполное выключение сцепления на автомобилях с гидравлическим приводом может быть вызвано и неисправностью этого привода. Причины: воздух в гидро­приводе или утечка жидкости через соединения, поврежденные трубопроводы, изношенные манжеты в главном и рабочем цилиндрах. Устраняются эти неис­правности подтяжкой соединений, заменой поврежденных участков трубопрово­да или изношенных манжет, прокачкой системы.

Засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре гидравлического привода может стать причиной неполного включения сцепления. В этом случае необходимо промыть цилиндр тормозной жидкостью и прочистить компенсацион­ное отверстие.

При нормальной величине свободного хода наружного конца вилки выключе­ния сцепления и исправном гидроприводе причины неполного выключения или не­полного включения сцепления нужно искать в неисправностях самого механизма (кожуха) или ведомого диска, для чего необходим демонтаж сцепления с автомо­биля.

При этом неисправностями, вызывающими неполное выключение сцепления, могут быть коробление ведомого диска, ослабление заклепок или разрушение фрикционных накладок ведомого диска (в перечисленных случаях понадобится замена ведомого диска), заедание ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала коробки передач (можно ограничиться очисткой шлицев и нанесением на них тонкого слоя смазки ШРУС-4), перекос нажимного диска, поломка пластин, со­единяющих его с кожухом, повреждение поверхности нажимного диска и т.д. (во всех случаях требуется замена кожуха сцепления в сборе).

Неисправности, вызывающие неполное включение сцепления

Неисправности, вызывающие неполное включение сцепления: износ или при- горание фрикционных накладок ведомого диска (замена накладок или ведомого диска), замасливание фрикционных накладок (поверхности накладок следует промыть уайт-спиритом или бензином; попадание масла на них возможно при из­носе и повреждении сальников двигателя или коробки передач), ослабление уси­лия диафрагменной пружины или нажимных (у “Волги») пружин (замена кожуха сцепления в сборе).

Кроме основных, указанных выше неисправностей сцепления, возможны и та­кие, как рывки при работе сцепления и повышенный шум при его выключении. Причинами рывков могут быть заедание ступицы ведомого диска на шлицах, за­масливание дисков, повреждение поверхности или коробление нажимного диска. О способах устранения этих неисправностей было рассказано выше. Повышенный шум при выключении сцепления, как правило, следствие износа или повреждения подшипника выключения, который в этом случае подлежит замене.

После длительной стоянки автомобиля бывают случаи “залипания” ведомого диска, то есть при правильной регулировке, исправном гидроприводе и механизме сцепление все равно не выключается. Существует много различных способов от­рыва “залипшего” диска. Наиболее прост и доступен следующий: поднять домкра­том одно из колес ведущей оси; подложить под колеса другой оси упорные баш­маки; включив третью или четвертую передачу в коробке, запустить двигатель и увеличить частоту вращения коленчатого вала до 3000 мин-¹, после чего одно­временно нажать на педали сцепления и тормоза, не сбрасывая “газа” (для удер­живания педали “газа” можно использовать какой-либо стержень или палку). Ес­ли при этом двигатель остановится, значит, “залипший” диск не оторвался, и опе­рацию следует повторить. Положительный результат достигается, как правило, после одной-трех попыток.

КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ ВЫЗОВА

Для того чтобы вызвать эвакуатор Вам необходимо:

1) Позвонить нам по номеру 8(906)275-31-71
2) Назвать адрес местонахождения автомобиля, марку автомобиля, номер автомобиля.
3) Дождаться приезда эвакуатора (ложный вызов стоит 500 рублей).

Преимущества вызова эвакуатора «Иваныч» СПб

Со дня создания компании «Иваныч» СПБ выбрана стратегия, направленная на максимальную эффективность и оперативность предоставления услуги. Чтобы обеспечить такой уровень сервиса у нас имеется все необходимое.

А именно:

• собственный парк транспортных средств специального назначения;
• квалифицированный персонал;
• быстрая обработка информации, полученной от клиента;
• демократичная стоимость услуг.

Наша служба эвакуаторов в Петербурге и Ленинградской области осуществит эвакуацию автомобиля любой сложности.

Мы можем Вам предложить:

1) Круглосуточный прием заявок;
2) Расчет цены при общении с диспетчером, а не на месте;
3) Максимально быстрая подача эвакуатора;
4) Бережное отношение к вашему автомобилю;
5) Опытные работники;

Именно такая эвакуация машин доступна в компании «Иваныч». Итак, если вы попали в сложную дорожную ситуацию, не отчаивайтесь: наберите номер нашей службы 8(906)275-31-71 , свяжитесь с диспетчером и обсудите все подробности для проведения максимально быстрых спасательных или эвакуационных работ. Быстрая, недорогая, профессиональная эвакуация автомобилей в СПб – это компания «Иваныч». Запишите наши контактные данные, чтобы не растеряться в сложной ситуации!